德國BEDIA水位監(jiān)測傳感器CLS 40/45

應(yīng)用領(lǐng)域和優(yōu)勢
Bedia液位監(jiān)測傳感器用于監(jiān)測液體的灌裝水平。當(dāng)超過或低于某一限值時(shí)，傳感器就會做出反應(yīng)。
水介質(zhì)，如冷卻劑，AdBlue、淡水、廢水、艙底水和機(jī)油、液壓油、燃料和制動液等油類液體可被監(jiān)測。
由于其堅(jiān)固的設(shè)計(jì)、高的IP保護(hù)級別和工作溫度范圍為-40°C至+125°C(-40°F至+257°F)，Bedia監(jiān)測傳感器主要用于以下領(lǐng)域：
發(fā)動機(jī)
農(nóng)機(jī)
建筑設(shè)備
液壓傳動系控制系統(tǒng)
多用途車
無論今天壓力開關(guān)或溫度傳感器被用作液位監(jiān)測元件，這種傳感器的優(yōu)點(diǎn)是能更早地指示臨界狀態(tài)：
溫度傳感器經(jīng)常反應(yīng)太晚，因?yàn)楸槐O(jiān)測的介質(zhì)不再存在。溫度的上升不會傳遞給拾取傳感器.壓力開關(guān)不顯示低油，直到油*短缺，因此太晚，以保護(hù)發(fā)動機(jī)。當(dāng)仍然有足夠的介質(zhì)存在時(shí)，電平傳感器發(fā)出警告。
Bedia電平監(jiān)測傳感器與浮式開關(guān)在緊湊設(shè)計(jì)和抗振動性能方面有所不同：
由于它們不包含機(jī)械運(yùn)動部件，因此它們的功能不會受到污垢顆粒或其他影響的影響。沒有電流通過介質(zhì)通過電極通過Bedia傳感器，是不可能的電解介質(zhì)。
工作原理
傳感器的功能是基于電容原理的。它檢測被空氣包圍的電極浸入液體介質(zhì)時(shí)電容的變化。傳感器電極上電容的這種變化會激發(fā)振蕩器，使其振蕩(頻率接近)。600千赫)然后，該信號由一個(gè)基于微處理器的評估電路進(jìn)行處理。
媒體類型
電平監(jiān)視傳感器是為兩種不同的媒體類型設(shè)計(jì)的：
導(dǎo)電液體介質(zhì)
相對介電常數(shù)在ε范圍內(nèi)r35…85(水、冷卻劑、水/乙二醇混合物)
用于非導(dǎo)電液體介質(zhì)
相對介電常數(shù)在ε范圍內(nèi)r1.8…6(機(jī)油、燃料、液壓油)
可用輸出版本
有下列輸出版本：
正開關(guān)
負(fù)開關(guān)
模擬輸出
比例模擬輸出
自動操作檢查時(shí)間
傳感器有一個(gè)作為標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)置的2秒的操作檢查。當(dāng)電源電壓被施加時(shí)(例如點(diǎn)火開關(guān))，這個(gè)信號會出現(xiàn)2秒，因此信號準(zhǔn)備就緒。如果此信號未出現(xiàn)，則應(yīng)檢查傳感器。這種自我監(jiān)測使得能夠從一個(gè)中心點(diǎn)檢查電平監(jiān)測傳感器，以確保它們能夠正常工作，也可以檢查電纜中斷。特別是在復(fù)雜、分散的系統(tǒng)中，如船舶，檢查常規(guī)的液面開關(guān)是非常困難的。
其他功能控制時(shí)間也可在請求時(shí)使用。
故障指示延遲時(shí)間
為了避免當(dāng)擺動表面產(chǎn)生液面的短暫波動時(shí)的指示誤差，輸出信號被延遲，標(biāo)準(zhǔn)故障指示延遲時(shí)間為7秒。
其他指示延遲時(shí)間可根據(jù)要求提供。
安裝位置
Bedia電平監(jiān)測傳感器可以安裝在任何位置。
液位傳感器必須安裝在阻尼區(qū)域，這樣介質(zhì)就不會不斷地通過晃動和濺水來滋潤液位傳感器，這將導(dǎo)致錯(cuò)誤信息。這一點(diǎn)通常適用于在變速箱中安裝或在運(yùn)行期間直接安裝在發(fā)動機(jī)油鍋中。在這種情況下，測量只有在發(fā)動機(jī)關(guān)閉時(shí)才有可能。
它是強(qiáng)制性的安裝傳感器的低距離為7毫米的墻壁。

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